Számítanak az Ön véleményére, javaslatára is!
Az M4-es metró 2014. tavaszi átadása jelentősen átalakította Dél-Buda közlekedési szokásait. A BKK az azóta eltelt idő tapasztalatai alapján társadalmi egyeztetésre bocsátja autóbusz-hálózati fejlesztésének koncepcióját, amelynek célja, hogy a XI. kerületi buszjáratok fejlesztésével könnyebben elérhető legyen az M4-es metró, a Rákóczi úton és az M4-es metró felett közlekedő autóbuszok hatékonyabb szolgáltatást nyújtsanak, továbbá, hogy javuljon a XXII. kerület lakóterületeinek metrókapcsolata is. A BKK tavaly ősszel a 7-es és a 33-as járatcsalád átalakításával kapcsolatban kérte ki az utasok véleményét; most ezt a javaslatot bővítette ki, fejlesztette tovább, reflektálva a nagyszámú, és korántsem egységes elképzelésekre. A javaslat március 2-ától egy interaktív, térképes felületen ismerhető meg részletesen ahttp://www.bkk.hu/te/m4-felszin/ oldalon. Ezen az oldalon várják az utasok véleményét, észrevételeit is a tervezett változásokkal kapcsolatban 2016. március 16-ig.
A BKK 2015 őszén társadalmi egyeztetést kezdeményezett a 7-es és a 33-as buszcsalád járatainak átalakításával kapcsolatban. A számos észrevételre való tekintettel – amelyek között különböző szempontok jelentek meg az érintett buszjáratok közlekedési rendjének kialakításáról – további vizsgálatokat, felméréseket végzett, és kibővítette buszhálózat-fejlesztési tervét, amely március 2-ától részletesen, interaktív térképes felületen ismerhető meg a http://www.bkk.hu/te/m4-felszin/ oldalon. A tervezett változásokat 2016. március 16-ig lehet véleményezni.
A 2014 tavaszán átadott M4-es metró jelentősen átalakította a dél-budai közlekedési szokásokat. A metrójárat elindításával összefüggően nagyszabású hálózatfejlesztés történt, amelynek eredményeként a XI. kerület déli része és Budafok-Tétény felől új, az M4-es metró elérését segítő járatok indultak. Az új metró megközelítésére szolgáló felszíni járatok mellett ideiglenesen részben megmaradtak azok a buszvonalak is, amelyek a metróval lényegében párhuzamos útvonalon haladnak. Azonban a BKK utasforgalmi felmérései szerint ez utóbbi járatok veszítettek népszerűségükből, hiszen a metróval – élvezve a kötöttpályás közlekedés előnyeit – gyorsabban, kényelmesebben, az esetleges közúti forgalmi dugókat elkerülve lehet utazni. Az új javaslat célja, hogy a metróval párhuzamos buszjáratok helyett még jobb felszíni kapcsolatot nyújtson az M4-es metróhoz.
A javaslat érinti a Buda különböző területeiről a Rákóczi út térségébe beérkező, illetve Zugló és Újpalota felé továbbközlekedő buszjáratokat. A BKK ezeket a buszvonalakat úgy tervezi átalakítani, hogy a Rákóczi úti buszkínálatot átcsoportosítja, ezáltal a térségben hatékonyabb tömegközlekedési szolgáltatást nyújt. Az átcsoportosítás eredményeképpen a belváros és Újpalota közötti kiszolgálás nem változik, azonban a Buda felé továbbközlekedő autóbuszok jellemzően nem az M4-es metró felett közlekednek tovább.
Javul az M4-es metró közösségi közlekedési kapcsolata Budafok-Felsőváros, illetve Budatétény lakóterületei felől is. A Rózsakert utcai lakótelep felől a Balatoni úton át Kelenföld vasútállomásig a gyorsjárati kínálat jelentősen bővül, ezzel a BKK mérsékelni kívánja a budatétényi lakóterületek felől a Nagytétényi úton át az igen lassú közvetlen belvárosi kapcsolatot. Egyúttal egyszerűsödik Budafok-Felsőváros autóbusz-hálózata, ugyanakkor hétvégén a térség legforgalmasabb lakóterületei felől sűrűbben járnának a buszok Kelenföld vasútállomáshoz.
A javaslat részletesebben a http://www.bkk.hu/te/m4-felszin/ oldalon ismerhető meg.
Forrás: bkk.hu
